Новости Украины и мира

Бензин: на импортный не хватает денег, на свой — сырья

Экономика

И хотя правительство уверяет, что контролирует ситуацию, уже мало кто верит этим заверениям.

Казалось бы, все просто. Страна имеет свои нефтеперерабатывающие заводы, они спокойно могли бы обеспечить топливом всю страну. Но почему-то не получается. Наоборот, все больше и больше к нам завозят импортного.

Чтобы понять, что происходит на рынке бензина, «Экспресс» расспрашивал Константина Бородина, директора департамента нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности Министерства топлива и энергетики.

— Сколько бензина производит и потребляет Украина?

— В целом годовой объем национального рынка — это примерно 10 миллионов тонн светлых нефтепродуктов, бензина и дизельного топлива. Если говорить о чисто розничный рынок, то его объем составляет примерно 7 миллионов тонн.

— Сколько мы импортируем?

— Это зависит от того, как считать. Если взять три последние месяца 2010 года, то мы импортировали более половины бензина и дизельного топлива. Если считать в целом за 2010 год, то импорт составил 48,5%.

— Из каких стран к нам поступает бензин?

— 80% всего импорта идет из России и Беларуси. Доля белорусского производства преобладает. Она составляет 45-50% общего импорта. То есть четверть рынка — свыше 2 миллионов тонн — это белорусское топливо.

— Есть ли разница в цене, по которой поступает топливо на украинскую границу, и отпускной ценой нефтеперерабатывающих заводов?

— Если разница и есть, то она небольшая. Наши заводы вынуждены формировать цену так, чтобы она хотя бы немного (на 50 гривен на тонне), была дешевле по цене иностранного поставщика.

— Из чьей нефти наши НПЗ производят бензин?

— Основных источников сырья являются три — украинская, азербайджанская и российская нефть. Хотя можно также говорить о белорусскую и казахскую сырье, однако ее поступления имеет эпизодический характер.

— Сколько горючего могут в принципе производить наши НПЗ?

— 20 миллионов тонн светлых нефтепродуктов при потребности национального рынка в 10 миллионов тонн. Если посчитать общие объемы нефтепереработки, то сегодня можно говорить о 30 миллионов тонн. Две трети из них (20 миллионов тонн светлых нефтепродуктов) мы способны производить хоть завтра. Были бы сырье и спрос.

— В чьих руках сегодня фактически наши НПЗ?

— У нас семь предприятий — производителей нефтепродуктов. Схематично можно сказать так: 2,5 из них принадлежат группе «Приват», 1,5 завода — «Нафтогаза Украины», по одному принадлежит «Лукойлу», «ТНК» и группе «Континиум» Игоря Еремеева.

— Способна ли Украина когда-нибудь обеспечить себя собственным сырьем?

— Ответ на этот вопрос лежит в плоскости успешности или неуспешности разработки Черноморского шельфа. Насчет суши, то более 3,5—4 миллиона тонн в ближайшие годы мы добывать на суше не будем. Более того, на протяжении последних лет у нас происходит стремительное уменьшение добычи нефти — через истощенность месторождений и через недостаточные инвестиции.

— По каким стандартам в настоящее время производят бензины на наших НПЗ?

— Есть два стандарта. Один условно можно назвать Евро-2, а второй — Евро-4. 90% продукции, которую выпускают в нашей стране, соответствует стандарту Евро-4. Единственное из действующих предприятий, которое не справляется с этим стандартом, — «Укргаздобыча» — Шебелинский газоперерабатывающий завод. Он не закончил реконструкции.

— Каковы перспективы развития стандартов Евро в Украине?

— По стандартам Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5, то они не являются нормами качества. Это стандарты экологичности автодвигателей, выбросов в атмосферу вредных веществ. Стандарты топлива должны идти бок о бок по готовности автомобильного парка. Например, стандарт Евро-4 в том виде, в котором он существует в нашем государстве, вообще не предусматривает существования такого бензина, как А-80 или А-76. Но кто его потребляет? Предприятия и наши дедушки, которые купили машину в 70-80-е или в начале 90-х годов. Имеем ли мы право ограничить этих потребителей в передвижении?

— Какой будет цена на бензин? Пока горючее марки А-95 остановилось в подорожании. И надолго ли?

— Наша задача — стабилизировать цену, учитывая разные интересы и аспекты. Про все остальное можно только мечтать.

Светлана ОЛЕЙНИК, «Экспресс

Добавить комментарий

Your email address will not be published.

*

Последние из Экономика

Аудиторские услуги для вас

Аудиторские услуги – это полноценный комплекс процедур. Они предоставляют возможность объективно оценить
Go to Top