Очередной день заканчивается и на ночь глядя ваш автор решил сесть за компьютер и порадовать наших читателей новыми публикациями.
И первое о чем будем говорить, так это о транспорте нашего города. А все потому, что меня как и многих людей интересует новинка, которую недавно внедрили в электротранспорте нашего с вами города.
Так называемый электронный расчет за проезд. Даже скажу, Игорь Воробус также пользовался этим сервисом неоднократно. В принципе штука довольно таки интересная, только есть несколько нюансов.
Но, перед тем как о них рассказать скажу, что вчера «Львовэлектротранс» заявил, что с сегодняшнего дня, 16 февраля, во всех трамваях и троллейбусах города можно оплатить за проезд по системе безналичного расчета.
Что для этого нужно? Смартфон, Интернет, приложение «Приват 24» и деньги на счету.
Как пользоваться?
Заходишь в салон, ищешь QR код, подводишь к нему телефон, сканируешь и потом в приложении «Приват24» оплачиваешь за проезд, компостируєш «тикет» и едешь себе.
Все бы было хорошо, если бы не несколько «но».
Лично мне не нравится много вещей над которыми стоит задуматься:
1. Движение трамвая (троллейбуса).
Человек заходит в салон, подвижной состав трогается и довольно трудно отсканировать код. Это фактически реально сделать только на остановках.
2. Интернет.
Мэр города Андрей Садовый обещал что в салонах электротранспорта будет беспроводной Интернет. Что-то я этого пока не вижу. Если Интернет и есть, то у каждого пассажира свой — мобильный.
3. Наличие смартфона.
Их также имеет не каждый человек, поэтому если у тебя есть в наличии старый телефон, то оплатить с помощью карты проезд вы не сможете.
4. Приложение «Приват24».
То же самое, что и смартфон. А если у человека деньги находятся в этом банке, то что тогда? Над этим надо подумать.
Какой выход из этой ситуации?
Общался со знакомым, который проживает за пределами нашей страны, то по его словам оплатить за проезд в транспорте в них можно с помощью отправки смс-сообщения на короткий номер.
Как на меня, это значительно удобнее, чем что-то там сканировать.
Посмотрим насколько долго этот вид расчета в электротранспорте будет работать.
