Валидаторы в львовских трамваях

СМИ

Очередной день, а с ним и неделя завершается. Постепенно мы приближаемся к лету. Хотя, учитывая все погодные катаклизмы, летом сейчас никак не пахнет. Во Львове начался сезон дождей и приходится сидеть дома.

О том, чем заняться дома поговорим уже завтра, а пока что про новый аппарат, который недавно появился в трамваях нашего города.

Называются они валидаторы и этот проект реализован в партнерстве Mastercard, Сбербанка и управления ИТ Львовского городского совета, при поддержке «Львовэлектротранс» и компании VVM Group.

Говорят, что стоимость установки таких аппаратов около 600 тысяч гривен.

Все это хорошо, но пока не испытаешь его на себе, то и не будешь знать что здесь и к чему.

Итак, сегодня сел в новенький трамвай №8, зашел в салон и понял что имею в куче всего сто гривен. Пока подвижной состав стоял на конечной остановке попытался купить «тикет» в киоске на остановке, на что продавец мне сказала что нет остальных.

Не имел желания с ней спорить, ведь уверен что остальные злобная дама имела просто ей лень ее выдавать. Возвращаюсь в салон трамвая и увидел валидатор о котором в последнее время так много говорили.

На удивление он работал. То чего же не попробовать оплатить за проезд именно на нем?

Предупреждаю сразу же, на этих валидаторах можно оплатить за проезд только бесконтактной картой. Скажем, у меня такой есть карта от Райффайзен банка.

Как осуществляется оплата? Пассажир подносит карту к аппарату, проводит по нему и через некоторое время выезжает билет, где пишет дата приобретения билета и номер вагона.

Интересный вопрос задали мне друзья в социальной сети фейсбук, а надо этот билет впоследствии компостировать? Ответ очевиден – нет.

Компостеры – это прошлый век. Давно надо уже ввести электронный билет в нашем городе.

Что не понравилось в новинке?

Первое – это то, что я не знал как тут выбрать льготный билет. Оказывается на валідаторі сбоку есть специальная кнопка которую надо нажать и тогда можно будет приобрести данный «тикет». Об этом надо как-то уведомлять пассажиров.

Второе – не хватает информации про новый аппарат. Как кучу ненужной рекламы, то в салонах трамваев и троллейбусов умеют навешать, а вот инструкцию как пользоваться аппаратом, то нет повесить.

Третье – не все карты бесконтактные. Надо чтобы аппарат принимал не только бесконтактную оплату, а и контактную.

Четвертое – нет единой оплаты за проезд.

То у водителя можно приобрести билеты, то в киоске, то сканирование кодов через телефон, теперь валидаторы. Складывается такое впечатление, что город уже не знает что еще придумать лишь бы не вводить е-билет.

Добавить комментарий

Your email address will not be published.

*