Литые автомобильные диски

Технологии

Технология изготовления дисков проста и в тоже время очень ответственна. Как следует из названия, литые диски отливаются из легко сплавного металла – алюминия или магния. Самый дешевый способ – метод гравитационного литья (металл просто заливается в форму без какого-либо воздействия). Сложнее и более затратный способ литья под давлением, зато отливка получается качественнее, металл более плотен. Да и вид автомобильных колес с шинами, доступными в в интернет-магазине шин и дисков «Колесо» http://koleso.ooo/shiny, становится в разы красивее.

Готовая заготовка подвергается механической обработке, тщательно центруется, балансируется и поступает на декоративную покраску. Самые легкие – магниевые диски, в основном они применяются на спортивных машинах, их вес может быть на 40% меньше чем у стальных штампованных дисков. Снижение массы диска положительно влияет на снижение расхода топлива, уменьшает нагрузку на детали подвески. Более эффективно охлаждается тормозная система, за счет более точной балансировки колес снижается износ резины. Главным преимуществом, в выборе дисков, для автолюбителя – это возможность создать оригинальный образ своего автомобиля. Здесь фантазия не имеет границ совершенства.

Нужно отметить, что литые диски не лишены и минусов, в первую очередь из-за дизайнерских форм. При эксплуатации грязь порой забивается с тыльной стороны диска в недоступные места, и это приводит к разбалансировке, со всеми вытекающими последствиями. Также по сравнению со стальными штамповками литье более хрупкое, при резком сильном ударе может треснуть или даже разлететься при движении, там, где штампованный стальной диск помял бы всего-то обод. Отсюда вытекает следующая проблема, в случае разрушения даже одного диска, порой сложно найти ему точно такую-же замену по внешнему виду, типоразмеру. Возможно, придется приобретать все четыре колеса, а это довольно дорого.

При эксплуатации в зимнее время рациональнее будет переодевать резину все-таки на штампованные диски, этому решению есть ряд причин:

  • скрытые препятствия под снегом могут быть причиной разрушения диска, да еще под действием мороза металл сам по себе становится хрупким.
  • действия «анти гололедных» реагентов легко разрушают покрытие дисков, а литые, особенно из магниевых сплавов, диски очень не любят коррозию.

На последок нужно сказать о мойке дисков. Загрязненные http://koleso.ooo/diski рекомендуют мыть желательно в холодном состоянии; не переусердствовать мойкой под давлением, желательно вообще мыть щадящим мыльным составом, без активных компонентов.

1 Comment

  1. Как раз искал шины, позвонил в Колесо ООО, могу сказать что ребята приятно удивили своим уровнем мастерства. Знают какие колеса нужны на мой каен 1998 года.

Добавить комментарий

Your email address will not be published.

*