Не сядешь, не украдешь

Технологии

Специалисты Токийского института ведущих промышленных технологий разработали водительское кресло, которое распознает владельца по биометрическим показателям. В кресло вмонтировано 360 датчиков, которые реагируют на рост, вес, контуры тела, способ сидения.

Сиденья словно запоминает своего владельца. И даже если за руль сядет человек, подобная по росту и весу, малейшие расхождения в параметрах не позволят автомобилю завестись. Точность идентификации, по словам разработчиков, составляет 98 процентов. Новую разработку планируют внедрить в серийный выпуск автомобилей уже в ближайшее время. А что об этом думают украинские изобретатели и водители?

Насколько надежны такие высокие технологии?

— Похожие разработки уже были представлены на авторынке раньше, — говорит Тарас Рега, руководитель школы водительского мастерства. — В частности, разработано устройство, которое реагирует на прикосновение пальцев к рулю, идентифицируя при этом владельца. Есть даже машины, которые узнают хозяина по голосу. Однако сейчас все они достаточно дорогие, чтобы их массово производили.

Конечно, кресло, которое распознает водителя по нескольким десяткам параметров, сегодня можно назвать самой надежной разработкой. Однако и цена может быть соответствующей. Поэтому сейчас водители в основном пользуются механическими противоугонными устройствами, блокирующими руль или колеса.

— А я скажу, что за такими разработками будущее, — говорит Владимир Кожемяко, профессор Института автоматики, электроники и компьютерных систем управления, специалист по нанотехнологиям. — Ведь современная техника может воспринимать не только механические, но и звуковые или двигательные сигналы. Скажем, существуют автомобили, которые реагируют на голосовые команды и даже на движение глазами, уже не говоря о распознавании владельцев. Это уже давно не фантастика.

Сама технология кресла-идентификатора не является очень сложной. Датчики собирают информацию, а микропроцессор анализирует ее и выдает результат — завести машину или нет. Однако когда именно подобные технологии начнут массово применять, сказать пока трудно.

Добавить комментарий

Your email address will not be published.

*